Opis historyczny

Sd.Kfz. 265 (Panzerbefehlswagen I) był pierwszym seryjnie produkowanym niemieckim czołgiem dowodzenia, opracowanym na bazie czołgu lekkiego Pz.Kpfw. I Ausf. A. Konstrukcja powstała w połowie lat 30. XX wieku, kiedy rozwijające się wojska pancerne Wehrmachtu potrzebowały pojazdu umożliwiającego dowódcom skuteczne kierowanie działaniami w terenie.

W miejsce wieży z karabinami maszynowymi zamontowano wysoką, kanciastą nadbudowę, mieszczącą radiostację FuG 2 lub FuG 6, stolik mapowy oraz dodatkowe wyposażenie sztabowe. Dzięki temu Sd.Kfz. 265 pełnił rolę mobilnego stanowiska dowodzenia, pozwalającego na utrzymanie łączności z jednostkami pancernymi i piechotą.

Pojazd był używany w kampanii polskiej 1939 roku, we Francji w 1940 roku oraz w początkowym okresie walk na froncie wschodnim. Ze względu na słabe opancerzenie i brak uzbrojenia ofensywnego szybko zastąpiono go nowszymi pojazdami dowodzenia, lecz w pierwszych latach wojny odegrał ważną rolę w organizacji niemieckich oddziałów pancernych.

Dane techniczne (skrót)

• Załoga: 3 osoby
• Masa: ok. 5,8 t
• Silnik: Krupp M305, ok. 60 KM
• Prędkość maks.: 37 km/h
• Pancerz: 6–13 mm
• Uzbrojenie: 1 × MG13 (opcjonalnie)
• Wyposażenie specjalne: radiostacje FuG 2 / FuG 6, stolik mapowy, nadbudowa dowódcza

Model przedstawia niemiecki czołg dowodzenia Sd.Kfz. 265 w skali 1:72. Zestaw wiernie oddaje charakterystyczną wysoką nadbudowę dowódczą, detale kadłuba Pz.Kpfw. I oraz elementy wyposażenia typowe dla pojazdów sztabowych Wehrmachtu. Dzięki unikalnej sylwetce Sd.Kfz. 265 stanowi doskonały dodatek do dioram przedstawiających działania wojsk pancernych w kampanii polskiej i francuskiej.

Model świetnie komponuje się z Pz.Kpfw. I, Pz.Kpfw. II oraz pojazdami wsparcia z wczesnego okresu II wojny światowej.