Opis historyczny

Krupp Protze (oznaczenie fabryczne L2H43/L2H143) był lekkim, sześciokołowym samochodem ciężarowym produkcji niemieckiej, szeroko wykorzystywanym przez Wehrmacht w latach 1937–1943. Choć pojazd ten nie znajdował się na oficjalnym wyposażeniu Wojska Polskiego, kilka egzemplarzy trafiło w polskie ręce jako zdobyczne, głównie podczas kampanii wrześniowej 1939 roku.

Polacy wykorzystywali zdobyte Protze przede wszystkim jako:

• wozy łączności,
• transport amunicji,
• pojazdy techniczne,
• ciągniki dla lekkiej artylerii.

Dzięki charakterystycznej konstrukcji z silnikiem umieszczonym z przodu i dwoma parami kół napędowych, Krupp Protze wyróżniał się dobrą mobilnością w terenie oraz niezawodnością. Jego lekka rama i prostota obsługi sprawiały, że był ceniony jako pojazd pomocniczy, nawet jeśli używano go jedynie doraźnie.

Dane techniczne (skrót)

• Załoga: 2 osoby
• Masa: ok. 2,5 t
• Silnik: Krupp M304, ok. 55 KM
• Prędkość maks.: ok. 70 km/h
• Napęd: 6×4
• Zastosowanie: transport, łączność, wsparcie logistyczne, ciągnik artyleryjski

Model przedstawia Krupp Protze w wersji polskiej w skali 1:72. Zestaw wiernie oddaje charakterystyczną sylwetkę pojazdu, detale kabiny, skrzyni ładunkowej oraz układu jezdnego. Wersja polska została odwzorowana z uwzględnieniem typowych modyfikacji polowych: improwizowanych oznaczeń, wyposażenia oraz elementów dostosowanych do potrzeb Wojska Polskiego.

Model idealnie nadaje się do dioram przedstawiających działania polskich oddziałów w kampanii wrześniowej 1939 roku, zwłaszcza sceny logistyczne, transportowe oraz sytuacje z wykorzystaniem sprzętu zdobycznego.

Świetnie komponuje się z polską artylerią (75 mm, 100 mm), pojazdami C4P, Fiatami 621, tankietkami TK‑3/TKS oraz polską piechotą.