Opis historyczny

Dwukonny przodek piechoty był standardowym środkiem transportu dla polskiej armaty przeciwpancernej Bofors 37 mm wz. 36, jednego z najskuteczniejszych dział przeciwpancernych kampanii wrześniowej 1939 roku. Lekka konstrukcja działa pozwalała na holowanie go przez zaprzęg konny, co zapewniało dużą mobilność, szczególnie w trudnym terenie, gdzie pojazdy mechaniczne często miały ograniczone możliwości.

Przodek piechoty pełnił funkcję:

• środka transportowego dla działa i części wyposażenia,
• platformy dla obsługi, która mogła szybko zająć stanowisko bojowe,
• elementu zwiększającego mobilność baterii przeciwpancernej.

Zaprzęgi dwukonne były powszechnie stosowane w jednostkach piechoty i kawalerii, umożliwiając szybkie przemieszczanie armat Bofors na nowe pozycje, prowadzenie działań opóźniających oraz skuteczne reagowanie na zagrożenia ze strony niemieckich pojazdów pancernych.

Dane techniczne (skrót)

• Typ zaprzęgu: dwukonny
• Przeznaczenie: holowanie armaty ppanc. 37 mm wz. 36
• Obsługa: 4–6 żołnierzy
• Wyposażenie: skrzynie amunicyjne, miejsce dla części załogi
• Zastosowanie: mobilne wsparcie przeciwpancerne, działania piechoty i kawalerii

Model przedstawia dwukonny przodek piechoty do armaty Bofors 37 mm wz. 36 w skali 1:72. Zestaw wiernie oddaje:

• realistycznie odwzorowany zaprzęg konny,
• detale uprzęży i wyposażenia,
• przodek z miejscem na skrzynie amunicyjne,
• elementy typowe dla polskich jednostek z 1939 roku.

Model doskonale nadaje się do dioram przedstawiających działania polskich oddziałów przeciwpancernych w kampanii wrześniowej. Świetnie komponuje się z:

• armatą Bofors 37 mm wz. 36,
• polską piechotą i kawalerią,
• pojazdami Fiat 621, C4P, TKS,
• scenami obrony i działań opóźniających.